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维特根精铣刨施工工艺——看得见的路面平整度
时间:2022-08-11 

随着高等级公路施工要求的不断提高以及设备施工效率的大幅度提升,精铣刨施工工艺逐渐成为了路面快速养护和延长道路使用寿命的高效手段。目前精铣刨技术主要用于改善路面抗滑性能、恢复路面平整度及横坡度、去除交通标线和为车辙病害路面处理做准备等应用场景。

什么是精铣刨

精铣刨是标准铣刨工艺的变种,区别在于精铣刨的刀间距较标准铣刨更小。精铣刨的刀间距一般小于或等于 8mm,因而转子上装备的刀具要比标准转子的刀具多得多。装备了精铣刨转子的铣刨机,铣刨出的路面纹理间隔在 3mm 到 8mm 之间,最大铣刨深度为 50mm。

精铣刨的用途

精铣刨的铣刨纹理精细,结合不同的刀间距和铣刨行进速度,精铣刨有着广泛的应用。主要包括以下四大用途:

提高路面摩擦系数

随着道路的使用年限增加,沥青道路的表面磨耗会使路面失去应有的抗滑性能,导致出现交通安全隐患。精铣刨可以铣刨路面磨耗层顶部的骨料,增强路面的摩擦系数,从而提高行车安全性。点击下方图片了解维特根往期精铣刨成功应用案例:

维特根铣刨战队征战“天下第一隧”精铣刨快速提升桥隧路面平整度

维特根铣刨战队征战“天下第一隧”精铣刨快速提升桥隧路面平整度

维特根铣刨机

维特根铣刨机

提高路面的横向和纵向平整度

在很多情况下,病害只存在于道路表面,铣刨重铺显得非常不经济,此外,如果车辙为流动性车辙,若对其进行铣刨重铺的话,操作时不易分层,容易造成不同面层材料混合,影响维修质量。

针对上述情况,可以考虑采用精铣刨的办法对车辙和臃包进行铣刨,只需跟一台清扫机即可轻松完成路面修复作业。经过精铣刨之后的路面不但能够恢复沥青平整度,而且可以迅速开放交通,从而经济高效地提高行车舒适性。

赤峰市政道路车辙壅包处理项目,维特根 W 205 配备精铣刨鼓正在进行病害处理工作

赤峰市政道路车辙壅包处理项目,维特根 W 205 配备精铣刨鼓正在进行病害处理工作

为薄层摊铺做准备

如果车辙较深、路面变形量比较大,可以采用精铣刨去除薄薄的一层表面,然后采用薄层摊铺的方法来进行维修工作。精铣刨比传统的铣刨加铺要刨除的材料更少,而且得益于精铣刨后铣刨面的高平整度,之后的薄层摊铺平整度也会更高。

宁波市宁海县甬临线,维特根 W 205 搭载多点找平功能,进行超精铣刨作业

宁波市宁海县甬临线,维特根 W 205 搭载多点找平功能,进行超精铣刨作业

精铣刨后路面的纹理细节

精铣刨后路面的纹理细节

单车道完成 0.5 cm 厚度的精铣刨

单车道完成 0.5 cm 厚度的精铣刨

铣刨标线、隆声警示带

在小型铣刨机上安装合适宽度的铣刨鼓,可以在道路改造工程中铣刨去除标线。另外,配上多边形车轮可以进行隆声警示带的铣刨作业。

铣刨作业

铣刨作业

精铣刨的优点

应用广泛

精铣刨可以广泛应用于车辙铣刨、路面平整度恢复、路面摩擦系数提高、标线去除等路面修复工程;

精铣刨鼓的宽度从 15 cm到 3.8 m,满足各种工况下的应用;

精铣刨既可应用于沥青混凝土路面,也可应用于水泥混凝土路面;

经济高效

传统的铣刨加铺,需要铣刨大量的材料,并且运输量大。摊铺厚度大,需要大量的新混合料;

相比之下,精铣刨的铣刨料少,节约材料运输成本。并且施工速度快,通常铣刨后可立即开放交通;

如果选用维特根的铣刨鼓快换系统(FCS 系统),更换精铣刨鼓和标准铣刨鼓会变得非常简单;

环境友好

精铣刨由于铣刨高效,铣刨料少,减少了运输车辆的使用。同时还可减少加铺材料的使用,节约了宝贵的资源,因此精铣刨是一种环境友好型的工艺。

铣刨质量高

采用精铣刨,可以达到很高的铣刨平整度。无论是直接开放交通还是进行薄层加铺,都可以获得很高的路面质量;

同时精铣刨后的路面纹理,也能有效的降低噪音水平。

精铣刨后的路面

精铣刨后的路面

精铣刨工艺在公路和城市道路改善提升项目中发挥着重要作用,其施工质量高、效率快、节约成本等特点也愈发受到越来越多施工方的注意。随着精铣刨工艺的广泛应用,维特根也将在中国道路养护领域中为客户提供更优质、更高效经济的施工方案。

(来源:维特根中国)

责任编辑:Keyi

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